Надежность судового оборудования

В открытом море или в дали от дома, будь то река или океан, от надежности судового оборудования зависит благополучие всего экипажа, а также выполнение поставленных задач. И если какое-то оборудование на судне выходит из строя, помощи ждать не от кого, тем более если ломается ходовая часть, которая отвечает за движение судна по воде. Поэтому все компании, которые занимаются перевозками по воде, а также компании сфера которых является судоходные перевозки грузов или других услуг, нуждаются в качественном судовом оборудование.

Компания «МПС» занимается разработкой, производством, а также предоставляет сервисные услуги по ремонту, своевременному техобслуживанию и все это на высоком уровне. Компания «МПС» http://www.mpsystems.ru/ отвечает национальным стандартам качества, а также имеет все сертификаты согласно ГОСТу-ISO и ГОСТу-РВ, на все поставляемое оборудование и выполняемые работы.

Компания «МПС» занимается поставками европейского оборудования (дизель-генераторы, судовые кресла, эластичные муфты, палубное оборудование, противопожарные системы и т.д.), с последующим вводом в эксплуатацию и с дальнейшим гарантийном и послегарантийном обслуживанием.

Аварийно-спасательное судно проекта 22870

Стоит обратить внимание на дизельное оборудование ABC Diesel (дизельные генераторы от 500 до 4000 кВт и главные двигатели) поставляемое компанией «МПС». За много лет дизельные двигатели АBC Diesel заслужили большую известность за счет минимального потребления топлива и смазочных материалов, низкая стоимость обслуживания.

Двигатели DX – обладают хорошей доступность для ремонта. Такие двигатели выдерживают работу в самых сложных эксплуатационных условиях, например, устанавливаются на рыболовные судна, буксиры. Хорошо себя зарекомендовали в тропических широтах, где прочность двигателей не подводит.

Следующее поколение двигателей DZ – явилось результатом исследовательских разработок, в следствие чего такие двигатели обладают двойной мощностью и работают на базе 6 и 8 цилиндров. В работе двигатели DZ используют тяжелое топливо, хотя могут работать и на комбинированном топливе, как и предыдущий двигатель.

Создание V-образных двигателей позволило достичь диапазон мощностей до 5000 л/с, на базе от 3-х до 8 вертикальных цилиндров.

Завод в Генте где производятся все эти двигатели оснащен самым новейшим оборудованием, в которое вошли все типы автоматики и цифровые станки. А благодаря контролю качества на всех этапах производства дизельных двигателей для судов различных мощностей, двигатели востребованы в различных сферах судостроительства и перевозок.