Отвод воды с дорожного полотна является одним из основных факторов проектирования и строительства дороги. Исправная система водоотвода препятствует разрушению и удлиняет эксплуатационный срок дорог. В России используются три центральных схемы водоотвода.

Схема 1

Схема подразумевает, что воды будут свободно стекать с дороги на обочины, а оттуда в кюветы и на откосы. Стекание обеспечивает продольные и поперечные уклоны, величина уклонов непосредственно влияет на скорость течения воды. На стабильность стока воздействует состояние дорожной одежды.

Откосы также нуждаются в дополнительном укреплении, способы укрепления регламентируются нормативными документами и проектными решениями. Отвод воды происходит с помощью системы канав, водосточных лотков и кюветов. Формы и размеры этих изделий изучить можно например здесь.

Схема 2

В данной схеме эксплуатируются такие элементы, как водосборные прикромочные лотки. Они располагаются по обе стороны дороги, собирают воду с ее поверхности и переносят ее в телескопические водосточные лотки. Узлы стока расположены на определенном расстоянии, рассчитанном с учетом того, чтобы на проезжей части не возникало мест большого скопления воды.

Помимо типовых железобетонных лотков эксплуатируются лотки трапецеидального, круглого и эллипсоидного сечения. Через лотки сток попадает в канавы, а далее на прилегающую территорию или в очистные сооружения.

Схема 3

Способ характеризуется использованием бордюров, располагаемых с обеих сторон дороги. Бордюры препятствуют свободному стеканию воды на откосы в любом месте. Они направляют поток к точке сброса, где с помощью лотков вода сбрасывается в канаву и отводится в канализационную систему, очистные сооружения или на граничащую территорию.

Особенности

Имеется ряд нюансов, на которые нужно обратить внимание при проектировании водоотводных систем.

• Требуется максимально использовать местные материалы при организации укрепления откосов.
• Поперечные сечения кюветов бывают трапецеидальной, треугольной или прямоугольной формы.
• Схема водоотвода выбирается на основе гидравлических и гидрологических расчетов.
• Отвод воды на прилегающие территории возможен лишь когда это не будет вызывать заболачивание.
• В целях производительности водоотвода на городских улицах, подходах к мостам и автомагистралях применяются подземные системы.